Hier s’est tenu à Fontoy, le conseil de la communauté d’agglo  avec en point N° 3 le vote d’une convention opérationnelle avec EPF Lorraine pour la zone scholtès, à savoir démolir certains bâtiments en très mauvais état et débuter l’aménagement paysager.

Après présentation de la convention , B. Mertz est intervenu en demandant que l’EPF tienne compte de l’éventualité d’un bâtiment gare sur cette zone et nous avons alors eu droit à un débat pour le moins vif . Plusieurs maires reprochant à B. Mertz son manque de concertation et d’avoir rendu cette idée publique sans avoir prévenu ses collègues.

Bien entendu, cette modification n’a pas été acceptée, P. Weiten préférant remettre cette éventuelle étude à plus tard. Nous aurons l’occasion de revenir sur les positions des uns et des autres mais voici les précisions apportées par B. Mertz sur le projet SNCF :

- le bâtiment gare serait du côté usine Scholtès et le parking serait en lieu et place de l’étang situé de l’autre côté des voies ferrées ; bien entendu, l’étang serait asséché.
- la SNCF juge la création d’une éventuelle  gare TER à Yutz non réalisable.

Il semble évident que la SNCF a fourni à B. Mertz un dossier fourni pour cette gare à Manom oubliant au passage d’en informer le Président du Conseil Régional (ce dernier a la compétence RER/TER), D. Gros, Maire de Metz (il faut bien aménager la gare de Metz) et bien sûr le Ministre luxembourgeois des transports. Surprenant !

Durant des années, la SNCF a toujours répondu qu’il n’était techniquement pas possible de faire mieux sur les lignes actuelles. Et aujourd’hui, à l’annonce de projets privés (VITAL), comme par hasard la SNCF se rend compte que, son monopole étant menacé, c’est faisable ! Elle envisage même  de mettre également des bus en circulation pour le Luxembourg.

Ce qui signifie que , durant ces années, sachant sa clientèle captive, elle n’a pas souhaité investir.
Merci le service public .

Concrètement, c’est la confirmation que l’immobilisme voulu pour des raisons politiques par l’ancien maire de Thionville nous a fait perdre à tous de précieuses années.

Aujourd’hui peu importe l’origine politique des projets ! Si un projet tel qu’une gare à Manom peut amener une amélioration certaine des conditions de transports frontaliers, alors que la cté le fasse étudier et ne s’arrête pas à des arguments futiles tel que celui de ne pas avoir été prévenu entre autres.