Suite à la proposition de B. Mertz d’envisager une gare RER à Manom, nous avons pu constater à travers les réactions des différents élus que leurs intérêts personnels prennent parfois le dessus sur les intérêts de la collectivité, en voici quelques extraits :

-Jean Klopp, maire de Manom : « ça choque,  Nous élus manomois, avons des projets autour de ce site, ce serait bien de nous consulter » Quelle susceptibilité !

- JM Mizzon, maire de Basse-Ham : « on n’implante pas une gare parce qu’on a un terrain et des bâtiments disponibles près d’une voie ferrée. Et puis ce choix n’arrangera pas les usagers habitant rive gauche (… c’est plutôt droite). Ils devront traverser tout Yutz, puis Thionville avant d’atteindre les quais ? Guère pratique »
Et pour l’éventuelle gare de Yutz : c’est l’inverse non ?

- Patrick Weiten, maire de Yutz : «  la bonne voie, c’était d’abord de partager l’information avec tous les élus, et de décider ce que nous pourrons faire. Cela avant de rendre cette suggestion médiatiquement populaire » et après on botte en touche : « on va inviter le directeur de la SNCF à s’expliquer et la question fera l’objet d’un débat commun ». Quand ?

- Patrick Luxembourger :à propos du démarrage de la SNCF « la volonté de s’assurer un marché. Mais ce projet de vient de nulle part » ; Il est vrai que la réaction de la SNCF est la conséquence de son projet Vital, projet privé et donc concurrentiel à la SNCF.

- Leroy, président du conseil général,  lui n’y est pas opposé.

- Jean-Pierre Masseret, président du conseil régional : « aujourd’hui, je souhaite que le directeur régional (SNCF) nous donne les conditions à remplir pour franchir ce pas. Alors, et alors seulement, si ces conditions peuvent être remplies, la balle sera dans notre camp ». De plus, JP Masseret va solliciter un rendez-vous auprès de Lucien Lux, ministre des transports luxembourgeois : « s’ils sont d’accord pour collaborer avec nous, on pourra commencer à travailler concrètement. » Il précise également qu’un pareil projet n’est pas envisageable pour demain : »dans huit ans, si tout va bien, et encore … »

Signe d’ouverture ou simple volonté d’aller de l’avant :

Vital, le véhicule urbain de Thionville à Luxembourg, idée de Patrick Luxembourger, maire de Terville, est une autre piste à explorer, affirme JP Masseret « parce qu’il ne faut jamais rien écarter. Mais laissons l’initiative privée se saisir de cette proposition » (RL 3 /10).

Gare de Yutz :

Il est sûr que le projet de P. Weiten d’installer une gare TER à Yutz sur le terrain des Ets Champion  a pris du plomb dans l’aile et ce d’autant plus que la SNCF n’y est pas favorable. De plus, faire transiter les habitants de la rive gauche pour aller prendre le train rive droite relève du bouchon garanti. Que ce soit Manom ou Yutz, le problème du pont supplémentaire est à nouveau posé. Dans tous les cas de figures, ce dernier est devenu indispensable.

Dans tous les cas, le délai pour la réalisation d’un projet va de 2/3 ans (Vital) à 8/9 (RER) et durant ces années, les frontaliers vont continuer à galérer.

Alors, Mrs les Elus, de grâce, assez de temps perdu, mettez vous au travail et que les dossiers se débloquent enfin.